Adesivi Decalcomanie GMC

Informazioni sulla “GMC”

Un “GMC” è una sezione della “General Motors”. Per la cronaca, prima del nome “GMC” era chiamata “GM Truck and Coach” (o abbreviato “GM Truck”). Un'azienda era in una “onda di successo” nel 1934 e aveva presentato un trasporto con la cabina sopra il motore (che è effettivamente il primo al mondo). Lo sviluppo successivo è stato prodotto nel 1935 a causa dell'ordine del management della società “General Motors”.
    Poi gli ingegneri avevano iniziato a creare il primo powertrain diesel. È importante notare che negli anni passati (quando l'azienda aveva iniziato la sua attività) i motori diesel erano considerati i più adatti per i veicoli da strada. Fin dall'inizio del 1939, tutto il gruppo "General Motors" si era dedicato alla produzione di attrezzature militari per l'Esercito Nazionale degli Stati Uniti. Venivano prodotti veicoli corazzati, carri armati e camion pesanti. Con l'aiuto della creatività degli ingegneri della "GMC", un prototipo di camion 4x4 made in USA aveva superato i test sul campo.
    Successivamente è stato introdotto nella linea di prodotti per veicoli nel 1956. Ma nel 1987, l'impianto ha smesso di produrre auto “GMC”. Circa nel 1991 l'azienda ha presentato un nuovo modello di auto. È stato il primo camion di grandi dimensioni, chiamato Yukon. Proprio in quegli anni, la formazione di un segmento che ha sviluppato enormi fuoristrada di lusso è diventata particolarmente popolare negli Stati Uniti e in Canada. Da allora, l'azienda “GMC” ha presentato più di 7 diversi modelli di auto. Alcuni di essi sono stati costantemente inclusi nei primi 5 fuoristrada più popolari nel mercato globale degli Stati Uniti fino al 2001.

    Poiché allora l'azienda "GM" - "Cadillac" aveva iniziato a produrre fuoristrada di lusso. È interessante notare che il modello "GMC Taxo" è stato la base dei modelli successivi come Cadillac Escalade e Hummer H2. Dall'istituzione ad oggi, questo marchio di auto ha prodotto camion, SUV, pick-up e furgoni. Questa popolare azienda opera nei mercati del Nord America e del Medio Oriente. Quello che sorprende è che nel 2010 la GMC ha prodotto 408.314 veicoli, il che in realtà è superiore del 27% rispetto all'anno precedente. 

I grandi pick-up non sono mai stati così avanzati. Naturalmente, tutti hanno funzioni di traino simili, ma oltre a questo, quasi ogni moderno camion è arricchito con vari sistemi di sicurezza, assistenti e dispositivi di traino. E se il Ford F-150, così come il Ram 1500, in termini di capacità ed equipaggiamento, sembrano impressionanti rispetto agli altri pick-up, il nuovo GMC Sierra Denali è come un alieno da un altro pianeta rispetto ai concorrenti.
Sierra Denali è riconoscibile da lontano. Ha molto cromo nell'esterno. Molto cromo. È sulla griglia, il telaio dei fendinebbia, le ruote, gli specchietti, le modanature intorno ai finestrini, le maniglie delle porte, i loghi, sulle griglie decorative nei parafanghi e nella parte inferiore del paraurti. Il cromo è ovunque. Grazie ai molti elementi scintillanti, il pick-up si distingueva molto nel contrasto con l'ambiente cupo di Terranova sulla riva del mare, dove la novità è stata testata.

Ignora il riflesso del cromo e la Sierra ti sembrerà molto più interessante e attraente. A conferma di ciò, il pacchetto fuoristrada AT4 opzionale, con il quale il pick-up sembrerà a proprio agio nel deserto canadese. Rimuove tutti gli elementi scintillanti dall'esterno, grazie al colore dell'incorniciatura della griglia del radiatore dello stesso colore della carrozzeria, nonché al cromo nero sulle sue traverse, paraurti e ruote. Inoltre, ci sono dettagli e inserti neri ovunque. Questo pacchetto include anche un rialzo del corpo di due pollici e pneumatici di grandi dimensioni che rendono ogni pick-up fantastico.

Ma Sierra è molto più di un semplice nuovo look. Molti acquirenti dovrebbero essere affascinati dalle sue capacità e optional. Almeno, mi hanno davvero affascinato. E la caratteristica più curiosa di tutte è la Coda Multipro. Questa, infatti, è un'altra porta nel portellone. È composta da tre parti principali e può funzionare in sei configurazioni.

Per la maggior parte, Sierra è un lavoratore capace e affidabile. I suoi quattro modi di guida - Tour, Sport, Off-Road e Traino / Trasporto - sono inferiori rispetto ai concorrenti. Per la maggior parte del tempo ho guidato in modalità sportiva. Con essa, lo sterzo è più preciso, l'auto è più bilanciata e la risposta all'acceleratore è migliore. La modalità Tour è troppo morbida a mio parere, mentre Off-Road e Traino / Trasporto - anche se non li abbiamo usati molto - si sono dimostrati molto funzionali.

Anche quando si guida con le impostazioni sportive, Sierra Denali non vibra e non fa rumore come altri pick-up. L'abitacolo riccamente attrezzato di questo modello sfuma i confini tra un camion duro e un'auto di lusso. È elegante e ha sedili in pelle morbida e molto confortevoli, che, secondo i rappresentanti GMC, sopporteranno tranquillamente molti anni di utilizzo e costante contatto con il denim ruvido.
Accenti in vero legno e dettagli in argento aggiungono all'interno una sensazione di lusso che molti pick-up non possiedono. Sì, e lo spazio per le gambe nella cabina della Sierra è piuttosto abbondante. Davanti - 113 cm, e dietro solo un po' meno - 110 cm. Questi sono alcuni dei migliori indicatori nella categoria.


Se rimproveri la Sierra Denali, è solo perché il suo DNA contiene troppo del suo "fratello" Chevrolet Silverado. Questo non è tanto un rimprovero alla Sierra quanto un complimento al Silverado. Hanno lo stesso assetto, rifiniture simili e capacità di carico identiche. Sì, e la maggior parte delle tecnologie utilizzate sono presenti su entrambi i pick-up.
Le differenze sono principalmente nei livelli di allestimento. Ancora una volta, molte funzionalità extra sono disponibili in Silverado, ma Sierra offre significativamente più opzioni in quasi ogni livello di equipaggiamento. Ad esempio, un display di proiezione da 3 per 7 pollici può visualizzare fino a 11 diversi tipi di dati. C'è anche un modulo Wi-Fi nel pick-up, e uno specchietto retrovisore può ingrandire l'immagine e cambiare la luminosità.
I pacchetti opzionali Advanced Trailering e Trailering Camera diventeranno un'altra caratteristica attraente per gli acquirenti di questo modello. Aggiungono funzionalità alla macchina e consentono di trainare rimorchi in modo più professionale. Il centro di controllo del processo è uno schermo del sistema multimediale da 8 pollici. È possibile visualizzare immagini da diverse telecamere su di esso in qualsiasi momento, e utilizzarlo o tramite un'applicazione mobile per controllare il funzionamento dei dispositivi di illuminazione quando non c'è un assistente con te. E anche una telecamera vicino all'attacco, da cui è possibile guardare sempre l'immagine durante il viaggio per una maggiore certezza.
Ma dietro a tutto questo lusso e tecnologia, la capacità di trainare un pick-up sta svanendo in secondo piano. Con la trazione integrale e un motore V8 da 6,2 litri, la Sierra Denali può trainare fino a 4,2 tonnellate. Con un motore da 5,3 litri e trazione posteriore, questo numero aumenta a 4,4 tonnellate, e con una cabina più piccola rispetto alla Crew Cab e trazione integrale, arriva a 5,5 tonnellate. Nessuno di questi valori può essere considerato il migliore della classe. Ma il pick-up potrebbe tranquillamente trainare un rimorchio con diversi quad.
Il nuovo GMC Sierra Denali ha un sacco di cose interessanti. Troppo per avere il tempo di apprezzarle nelle poche ore trascorse alla guida di questo pick-up. È un mix di tecnologia di Tony Stark, un paio di impressionanti motori V8 a benzina e un ottimo aspetto per la maggior parte.
 

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