Adesivi decalcomanie GMC

Informazioni sul "GMC"

Un "GMC" è una sezione della "General Motors". Per la cronaca, prima del nome "GMC" si chiamava "GM Truck and Coach" (o abbreviato "GM Truck"). Un'azienda era stata "sull'onda del successo" nel 1934 ed era stato presentato un trasporto con la cabina sopra il motore (che è in realtà il primo al mondo). Lo sviluppo successivo fu prodotto nel 1935 a causa dell'ordine di leadership dell'azienda "General Motors".

Quindi gli ingegneri avevano avviato una creatura del primo propulsore diesel. È importante che negli anni passati (in quegli anni in cui l'azienda aveva iniziato la sua attività) i motori diesel fossero considerati come i più adatti per i veicoli stradali. Fin dall'inizio del 1939, tutta la preoccupazione "General Motors" era stata rivolta alla produzione di una tecnica militare per l'esercito nazionale degli Stati Uniti. C'erano la produzione di veicoli blindati, carri armati e autocarri pesanti. Con l'aiuto della creatività dell'ingegnere "GMC", un prototipo di camion 4x4 fabbricato negli Stati Uniti ha superato un test sul campo.

Successivamente è apparso nella linea di prodotti per veicoli nel 1956. Ma nel 1987, l'impianto aveva smesso di produrre auto "GMC". Circa nel 1991 all'azienda era stato presentato un nuovo modello di auto. È stato il primo camion a grandezza naturale, che si chiamava Yukon. Proprio in quegli anni, una formazione di segmento, che sviluppò un enorme rover di lusso, divenne particolarmente popolare negli Stati Uniti e in Canada. Da allora, alla società "GMC" sono stati presentati più di 7 diversi modelli di auto. Alcuni di loro sono stati costantemente inclusi nei primi 5 rover popolari nel mercato globale degli Stati Uniti fino al 2001.

Perché allora la società "GM" - "Cadillac" aveva iniziato a produrre rover di lusso. Vale la pena notare che il modello "GMC Taxo" è stato la base di modelli successivi come Cadillac Escalade e Hummer H2. Da una fondazione fino ad oggi, questo marchio di automobili produce camion, suv, pickup e furgoni. Questa famosa azienda opera nel Nord America e nei mercati del Medio Oriente. Ciò che si chiede è nella preoccupazione 2010 che GMC produceva 408 314 veicoli, che in realtà è più alto del 27%, rispetto all'anno precedente.

I grandi pickup non sono mai stati così avanzati. Naturalmente, hanno tutti funzioni di traino simili, ma oltre a questo, quasi tutti questi camion moderni sono dotati di vari sistemi di sicurezza, assistenti elettronici e dispositivi di traino. E mentre il Ford F-150, così come il Ram 1500, in termini di capacità e equipaggiamento, sembrano impressionanti rispetto ad altri pickup, il nuovo GMC Sierra Denali è come un alieno di un altro pianeta rispetto ai concorrenti.

Sierra Denali è riconoscibile da lontano. Ha molte cromature all'esterno. Un sacco di cromature. È sulla griglia, sulla cornice dei fendinebbia, ruote, specchietti, modanature attorno ai finestrini, maniglie delle porte, loghi, sulle griglie decorative nei parafanghi e nella parte inferiore del paraurti. Chrome è ovunque. Grazie ai tanti elementi scintillanti, il pick-up era in fortissimo contrasto con l'ambiente cupo di Terranova in riva al mare, dove la novità è stata testata.


Ignora lo splendore del cromo e Sierra ti sembrerà molto più interessante e attraente. A conferma di ciò, il pacchetto fuoristrada AT4 opzionale, con il quale il pick-up sembrerà di essere a casa nel deserto canadese. Rimuove tutti gli elementi scintillanti dall'esterno, a causa del colore della cornice della griglia del radiatore in tinta con la carrozzeria, nonché del cromo nero su traverse, paraurti e ruote. Più pennellate nere e inserti dappertutto. Questo pacchetto include anche un sollevamento del corpo da due pollici e pneumatici di grandi dimensioni che rendono fantastico qualsiasi pick-up.

Ma Sierra non è solo un nuovo look. Molti acquirenti dovrebbero essere affascinati dalle sue capacità e dalle sue campane e fischietti. Almeno mi hanno davvero affascinato. E la caratteristica più curiosa di tutte è il portellone Multipro. Questa, infatti, è un'altra porta nel portellone. Si compone di tre parti principali e può funzionare in sei configurazioni.

Per la maggior parte, Sierra è un gran lavoratore capace e affidabile. Le sue quattro modalità di guida - Tour, Sport, Off-Road e Tow / Haul - sono inferiori alla concorrenza. Il più delle volte ho guidato in modalità sportiva. Con esso, lo sterzo è più preciso, l'auto è più bilanciata e la reazione all'acceleratore è migliore. La modalità Tour è troppo morbida secondo me, e Off-Road e Tow / Haul - anche se non li abbiamo usati molto - si sono rivelati molto funzionali.

Anche quando si guida con impostazioni sportive, Sierra Denali non fa rumore e non fa rumore come altri pickup. La cabina riccamente equipaggiata di questo modello confonde i confini tra un camion laborioso e un'auto di lusso. È chic e ha sedili in pelle morbidi e molto comodi che, secondo i rappresentanti GMC, resisteranno tranquillamente a molti anni di funzionamento e al contatto costante con il denim ruvido.

Gli accenti in vero legno e le finiture in argento aggiungono agli interni una sensazione di lusso che manca a così tanti pickup. Sì, e lo spazio per le gambe nella cabina della Sierra è abbastanza abbondante. Davanti - 113 cm, e dietro solo un po 'meno - 110 cm. Questi sono alcuni dei migliori indicatori della classe.


Se rimproveri Sierra Denali, è solo perché il suo DNA contiene troppo dal suo "fratello" Chevrolet Silverado. Questo non è tanto un rimprovero a Sierra quanto un complimento a Silverado. Hanno la stessa vestibilità, finiture simili e capacità di carico identiche. Sì, e la maggior parte delle tecnologie utilizzate sono presenti su entrambi i pickup.

Le differenze sono principalmente nei livelli di allestimento. Ancora una volta, in Silverado sono disponibili molte campane e fischietti, ma Sierra offre molte più opzioni in quasi tutti i livelli di equipaggiamento. Ad esempio, un display di proiezione da 3 x 7 pollici può visualizzare fino a 11 diversi tipi di dati. C'è anche un modulo Wi-Fi nel pick-up e uno specchietto retrovisore può ridimensionare l'immagine e modificare la luminosità.

I pacchetti opzionali Advanced Trailering e Trailering Camera diventeranno un'altra caratteristica interessante per gli acquirenti di questo modello. Aggiungono funzionalità alla macchina e consentono di trainare rimorchi in modo più professionale. Il centro di controllo del processo è uno schermo del sistema multimediale da 8 pollici. Puoi visualizzare le immagini di più telecamere su di esso in qualsiasi momento e anche utilizzarlo o tramite un'applicazione mobile per controllare il funzionamento dei dispositivi di illuminazione quando non c'è un assistente con te. E anche una telecamera vicino all'attacco, dalla quale puoi sempre guardare l'immagine lungo la strada per maggiore certezza.

Ma dietro tutto questo lusso e tecnologia, la capacità di trainare un camioncino sta svanendo sullo sfondo. Con la trazione integrale e un V8 da 6,2 litri, la Sierra Denali può trascinare fino a 4,2 tonnellate. Con un motore 5.3 e trazione singola, questo numero sale a 4,4 tonnellate e con una cabina più piccola rispetto alla cabina doppia e alla trazione integrale, sale a 5,5 tonnellate. Nessuno di questi valori può essere definito il migliore della classe. Ma il camioncino potrebbe portare via un rimorchio con diversi ATV.

La nuova GMC Sierra Denali ha un sacco di cose interessanti. Troppo per avere il tempo di apprezzarli nelle poche ore trascorse alla guida di questo pick-up. È un mix della tecnologia di Tony Stark, un paio di impressionanti motori a benzina V8 e un aspetto fantastico per la maggior parte.

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